Efsane artık daha olgun
" Volkswagen'ı orta sınıfta temsil eden Passat ilk kez 1974yılında yollara çıktı.
" Türkiye'ye dördüncü jenerasyondan itibaren ithal edilmeyebaşlanan otomobil 1996 yılından günümüze kadar 40 bin adetten fazlamüşteri buldu.
" Beşinci jenerasyonu bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılanPassat, Trendline, Comfortline ve Highline donanım seçeneklerinesahip.
" Passat, Türkiye'de 1.6 litre 102, 115 HP, 2.0 litre 150 HPbenzinli, 2.0 litre 140 HP dizel motor opsiyonlarıyla satılıyor.

Konfor, İşlevsellik ve donanım
" Otomobilin malzeme kalitesi sınıf standartlarını karşılıyor.Ancak eski nesil Passat kullanıcıları bu kalite düzeyinden hoşnutolmayabilir.
" Kokpitte kullanımı sorunlu bir öğe bulmak güç. Orta konsoldakikumandaların kullanımı pratik.
" Müzik sisteminin butonları büyük tasarlanmış. Ayrıca direksiyonüzerinden kontrol edilebiliyor olması güvenlik açısından avantaj.

Güvenlik
Euro-NCAP testlerine tabi tutulan Passat beş yıldızla ödüllendirildi.İlk test randevusunda Euro-NCAP tarafından eksikleri bulunan Passat,yapılan modifikasyonlar ardından beş yıldız sonucunu almaya hakkazandı. Otomobilin şasisi sağlam bulunurken, minimum deformasyongösteri. Çocuk korumasındaysa karışık sonuçlar elde edildi. Yayagüvenliğindeyse kabul edilebilir bir nota ulaştı.

Sürüşİzlenim
Yenilenen Passat'ın tasarımı bir önceki versiyonun çizgisinde? Volkswagenmühendisleri tıpkı Golf V'teki gibi radikal çizgilere sahip birotomobil yaratmak istemiş. Bunun yanı sıra selefine göre daha prestijlibir görünüm kazanmış. Özellikle ön farlar ve radyatör ızgarası buarzunun doruğa ulaştığı noktalar. Arka kısımda kullanılan yuvarlakformlu stoplar sahip olduğu LED teknolojisiyle dikkat çekiyor. Yenilemeoperasyonuyla birlikte Passat'ın boyu selefine göre 62 mm artırılmış.Passat'ın iç mekanı Golf'ten esintiler taşıyor. Müzik sistemi, klimave cam açma butonları bire bir aynen aktarılmış. Büyüyen boyutlarotomobilin iç mekanında da hissediliyor. Önde ve arkada uzun boylulariçin dahi yeterli yer sunuluyor. Baş mesafesi ön bölümde sorunsuz.Ancak arkaya doğru tavanın ciddi şekilde alçalıyor olması arka koltuklarınuzun boyluları bunaltacağını düşündürüyor. Artan boyutlarla birliktePassat selefinden 10 litre (485 lt) daha fazla bagaj hacmi sunarhale gelmiş.
Test ettiğimiz Passat'ta VW Grubu'nun pek çok modelinde görev yapanFSI teknolojisiyle donatılmış 1.6 litrelik bir motor görev yapıyordu.Direkt enjeksiyonlu motor 6000 d/d'de 115 HP güç, 4000 d/d'de 155Nm tork üretiyor. Alt devirlerde otomobilin ağırlığı sebebiyle birazağır kalan motor daha sonra gücünü hissettiriyor. Ancak bu his ortasınıf bir aile sedanından daha öteye geçemiyor. Yaptığımız testte0'dan 100 km/s hıza 11.5 saniyede ulaştık. Son hızınıysa 200 km/solarak ölçtük. Son hıza ulaşmak için uzun düzlükler ve sabırlı birsürücü gerekiyor. Passat 1.6 FSI testimiz süresince 8 litrelik birtüketim ortalaması gösterdi. 70 litrelik deposuyla menzili 875 km.
Otomobilin süspansiyon sistemi yeterli konforu sunuyor. Ancak sistemkısa darbeleri iç mekana yansıtıyor. Elektronik sistemlerin de katkısıylayol tutuş sorunsuz. Direksiyon sisteminin tepkileri net ve hızlı.Test aracımızın donanımında bulunan ve yokuşlarda geri kaymayı önleyen'Auto Hold' teknolojisi gayet başarılı. Fakat sistem devreden çıkarkensarsıntı yaratıyor. ABS destekli fren sistemiyse başarılı bir performansgösterdi