Suzuki, sedan pazarına döndüğü SX4'le uygun fiyat avantajına sahip.

TÜRKİYE GİBİ BİR SEDAN paza rında yıllardır hatchback modeller ve arazi araçlarıyla ayakta kalma ya çalışmak oldukça zor olmalı. Suzuki'yi bunu başardığı için ayrıca kutlamak gerekli. Bir dönem kısa süreli olarak ülkemize gelen ve açıkçası pek beğenilmeyen Liana'yı saymazsak, ilk gerçek Suzuki seda nıyla karşı karşıyayız. Bu yıl, Dünya Ralli Şampiyonası'nda SX4 WRC'yle yarışmayla başlayan (tabii ki hatck back versiyon) Suzuki, bu modeline
ne kadar kıymet verdiğini de böylece ispatlamış oluyor.
Aslında SX4 bize pek yabancı değil. Daha önce kullandığımız Fiat Sedici aslında Suzuki SX4'ten ibaret. Sadece ülkemizde satılmayan dizel motor seçeneği Fiat raflarından alın mış. Sedici'nin sedanıysa yok. Suzuki, SX4'ü iki gövde ve tek motor seçeneğiyle ithal ediyor. Ne yazık ki, dört tekerlekten çekişli versiyon şu anda Türkiye'de satılmıyor. Otomatik şanzıman ise sadece sedan versiyonda mevcut. Fiat Sedici'nin 4x2 otomatik şanzımanlı versiyonu nu 39 bin YTL'ye satılıyor olmasına rağmen, SX4 Sedan A/T, 30 bin 750 YTL'lik fiyatıyla dikkat çekiyor. Donanım açısından da eksiği olma
yan SX4'ün fiyatının uygunluğu bu örnekle bir kez daha ortaya çıkıyor. Otomobüin tasarımına baktığınızda ilk bakışta biraz yadırgamanız nor mal. Yüksek yapılı bir hatchback'ten türetildiği hemen anlaşılıyor. Yine de arkasına zoraki bagaj eklenmiş gibi estetik dışı bir görüntüsü de yok. Yüksek yapılı tasarımı belki hoşunu za gitmeyebilir ama içine girdiğiniz de bundan hiç de pişman olmuyor sunuz. Oldukça geniş ve ferah olan otomobü, 515 İtlik bagaj hacmiyle de göz dolduruyor. İç mekânda dikkatinizi çekecek özel bü aynnn yok Her detay sade ama fonksiyonel olarak tasarlanmış. Klasik Japon ergonomisini hemen fark edivorsunuz.