Ailenin pratik üyesi

Skoda Roomster, kullanışlı ve değişken iç mekanıyla aile kullanımlarında beklentileri karşılayabilecek türden bir araç. Skoda’nın MPV sınıfındaki üyesi Roomster, ilk defa 2003’te Frankfurt Otomobil Fuarı’nda konsept olarak görücüye çıktıktan sonra, seri üretim versiyonu olarak 2006 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.

Üçü benzinli (1.2 lt 64 HP, 1.4 lt 85 HP, 1.6 lt 105 HP), üçü turbodizel (1.4 TDI 70 HP, 1.4 TDI 80 HP, 1.9 TDI 105 HP) olmak üzere toplam altı motor seçeneği bulunan Roomster’ın başlangıç fiyatı 27 bin 75 YTL olarak açıklanıyor. Bu hafta testini gerçekleştirdiğimiz Style donanım seviyesindeki 1.4 16V 85 HP’nin fiyatıysa 31 bin 739 YTL olarak belirtiliyor.

lginç tasarım



Skoda markası VW Grubu bünyesine geçtikten sonra kalite yönünden büyük atılımlar yapmış olsa da, tasarım ve imaj yönünden birçok kişi tarafından sıkıcı olarak değerlendirilirdi. Teknoloji yönünden rakiplerinden eksiği bulunmayan bu marka, artık sıradanlıktan uzak ve sıradışı tasarımlar yapabileceğini göstermek istiyor. Bunun ilk örneğiyse Roomster.



Fabia ve Octavia’yla ortak parçaları olan Roomster’ın tasarımına profilden bakıldığında, kapının yukarı doğru göz okşayan bir şekilde kavis yapan çizgisinin tavanla buluştuğu fark ediliyor. Arka kapıyla ön kapı camlarının alt çizgileriyse bu yumuşak çizginin aksine son derece sert şekilde birleşiyor. Bu tasarım anlayışı sıradanlığı yıkmasının yanısıra, arka koltukta oturanlar için geniş bir görüş alanı sağlıyor. İç mekandaki en etkileyici unsursa VarioFlex adı verilen değişken koltuk sistemi. Bu sayede arka koltuklar ileri-geri gidebilmelerinin yanısıra, sırtlıkları ayarlanabiliyor, sökülebiliyor ve katlanabiliyor. Bu noktada 11 kg ağırlığındaki koltukları sökmenin biraz yorucu olduğunu söylememiz gerek. Arka koltuklardaki diğer bir sürprizse, arka orta koltuğun söküldükten sonra, arka sağ ve sol koltukların 110 mm içeri kaydırılabilmesi. Bu sayede deyim yerindeyse “yayıla yayıla” yolculuk yapma imkanı doğuyor.



Ticari değil



Birçok kişi Roomster’ı tasarım olarak ticari araç olarak algılasa da, üretici firma tarafından MPV olarak tanımlanıyor. Dış görünümü bu noktada bir kenara bırakırsak Roomster’ın gerçekten aile kullanımına yönelik tasarlandığını söyleyebiliriz. Yani ticari araçtan türetilmiş bir kombivan değil.



Roomster’ın sürücü koltuğuna oturduğunuzda VW Grubu’nun bilindik ve kolay kullanımlı düğmeleri sizi karşılıyor. Bu noktada eleştirebileceğimiz nokta direksiyondan kumandalı müzik sisteminin kullanışsız kumandaları. Sıkı sayılabilecek süspansiyon sistemine sahip Roomster, yüksek karoserine rağmen başarılı sayılabilecek yol tutuş özellikleri gösteriyor. Normal şartlarda yan rüzgarlardan fazla etkilenmeyen Roomster’da, kalın B sütunu nedeniyle, eğer uzun boylu bir sürücüyseniz ve koltuğu geriye kalmak zorunda kalıyorsanız yan görüş biraz kapanıyor. Arka çapraz görüş de kalın D sütunu nedeniyle biraz kısıtlı.



1.4 litrelik 85 HP gücündeki motor şehiriçinde yeterli performans sunuyor. Otoyol kullanımlarında biraz zayıf kalıyor. Yumuşak karakterli, sessiz motor; 5 ileri manuel şanzımanla uyumlu.