Made in Sweden!
Saab'ın orta sınıftakitemsilcisi 9-3 Serisi 2002 yılına kadar sadece 'liftback' karosertipiyle üretildi. Firma bir sürpriz yaparak aynı yıl 9-3 Sport serisinivizyona çıkardı. Bu otomobil İsveçli üreticiyi bu sınıfta temsil edecekilk sedan karoserli otomobildi...
9-3 Sport Türkiye'ye 2.0 litre hacimli 150 HP, 175 HP ve 210 HP olmaküzere üç farklı benzinli, 2.2 litre TDi 125 HP dizel motorlarla ithalediliyor.
Kıpır kıpır...
9-3 Sport'un tasarım çizgileri ailenin diğer üyelerinden farklıdeğil. Ön bölüm ağabeyi 9-5'i anımsatırken, yandan bakıldığındabir coupe otomobil kadar akıcı çizgilerle karşılaşılıyor.
Gövdenin tamamında kullanılan marşpiyeller sporcu kimliği vurgularnitelikte. Ayrıca gövde rengine boyanmış metalik çerçeveli radyatörızgarası otomobilin dış tasarımındaki şık unsurlardan birisi...Farların bu sportif görünüme katkısını belirtmek gerekiyor.
Arka stop grubu dikkat çekici. Bu bölümün daha olgun bir yapıyasahip olduğu söylenebilir.
4635 mm'lik uzunluğuyla 9-3 Sport Sedan en büyük rakibi Volvo S60'dan(4576 mm) uzun. Genişlik disiplinindeyse rakibinin gerisinde kalıyor.

İç mekan klasik
9-3 Sport'un iç mekan kalitesi hayli yüksek. Hatta Alman rakipleriylerahatlıkla baş edebileceğini söyleyebiliriz. Ön konsolun tasarımıgeçmiş yıllardaki BMW modellerini andırıyor. Ancak geleneksel Saabçizgileri de korunmuş. Sürücüye dönük orta konsolun en üstüne havalandırmaızgaraları yerleştirilmiş. Daha alttaysa büyük bir dijital ekranve müzik sistemi bulunuyor. En altaysa sırasıyla dijital klima veCD değiştirici konumlandırılmış. 9-3'ün iç mekanındaki en ilginçöğelerden birisi el freni. Ayrıca el freninin hemen soluna yerleştirilenkontak anahtarı da bir Saab klasiği. Kontak anahtarının alışılagelmiş yeri yerine el freni yanına yerleştirilmiş olmasının sebebiyse,önden çarpışmalarda anahtarın sürücü bacağına zarar verme olasılığınıortadan kaldırmak. Otomobilin gösterge tablosunu gece yolculuklarında'night panel' tuşuna basarak karartmak mümkün. Bu durumda sadecehız göstergesi aydınlatılıyor ve sürücünün dikkati dağılmamış oluyor.Aracın 425 litrelik bagaj hacmi arka koltukların katlanmasıyla artırılabiliyor.

Dahafazlasını isteyenler...
Saab 9-3 Sport'un kalbinde firma mühendisleri tarafından geliştirilmiş2 litrelik bir motor görev yapıyor. Turbo'nun devreye girdiği devirekadar güçsüz kalan motor bu devirden itibaren 0.7 barlık destekleotomobili hızlandırıyor. 5500 d/d'de 175 HP güç üreten motorun torkuysa2500 d/d'de 265 Nm. Yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza 9.5saniyede ulaştık. Otomobilin son hızınıysa 220 km/s olarak ölçtük.Saab'ın Aisin Seiki firmasıyla ortaklaşa geliştirdiği tiptronikşanzımanının ismi 'Sensotronic' olarak belirlenmiş. Yumuşak geçişleriylebeğenimizi kazanan şanzıman sürücünün kullanım tarzına uyum sağlayabiliyor.Vites manuel veya otomatik modda kullanılabiliyor.
9-3 Sport'un yakıt tüketimi sürücünün kullanım tarzıyla değişkenlikgösteriyor. Performanstan ödün vermek istemiyorsanız, yüksek yakıttüketimine katlanmak zorundasınız. Test otomobilimizle sakin kullanımdaortalama 10 litre kurşunsuz yakıt tüketim değerine ulaşabildik.61 litrelik deposuyla 9-3 Sport'un menzili 610 km.

Yol tutuÅŸa dikkat
Saab 9-3 Sport Sedan sunduğu yüksek performansıyla göz dolduruyor.Sahip olduğu ReAxs sistemiyle hızlı virajlarda arkadan kayma problemiolmayan otomobilde ciddi anlamda önden kaym yaşanıyor. Yükse gücündeetkisiyle viraj içinde biaz azla gaz verilmesi ön bölümün sürücününitaatinden çıkmasına yol açıyor. Direksiyon sisteminin tepkileriçok hızlı. Ancak simidin biraz büyük tasarlanması otomobilin sportifliğiyleuyuşmuyor. Süspansiyon sisteminin darbe emiş performansı başarılı.Otomobilin ABS, EBD destekli frenleri güven veriyor. 100 km/s hızlagiderken yapığımız ani frende otomobili 38 metrede durdurabildik.Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T'nin anahtar teslim satış fiyatı 50.801Euro.