DoÄŸaya davet ediyor!
Son üç yıldır hayli çalkantılı bir dönem geçiren Rover ürünportföyüne yeni modeller ekleyerek atağa kalkmaya hazırlanıyor.Bu oluşumun son ürünüyse 'Streetwise'... İngiliz menşeli üreticininStreetwise hikayesi yıllar öncesine dayanıyor. İlk olarak Rover200 adıyla piyasaya sunulan bu karoser Honda'yla yapılan bir işbirliğininsonuncunda doğdu. Daha sonra ismi Rover 25 olarak değiştirilen modelifirma mühendisleri tekrar elden geçirerek güncel haline getirdiler.Streetwise Türkiye'ye F&B Otomotiv tarafından 1.4 litre 84 HP,1.4 litre 103 HP ve 1.6 litre 109 HP benzinli motorlarla ithal ediliyor.

Dopingli gibi...
Streetwise yaşlanan Rover 25 karoseri üzerine geliştirilmiş birotomobil. Ancak arazi araçlarını çağrıştıran plastik kaplamalargeçen yılların izlerini silmişe benziyor. Ön tampondan başlayıp,çamurluklar ve arka tamponu saran plastik aksesuarlar Streetwise'ıbir hobi otomobili görünümüne bürümüş.
Özellikle çift renk kullanımı Smart modellerini andırıyor. Daireselformlu farların kullanıldığı ön bölümündeki plastik korumlar radyatörızgarasını da bünyesine alarak kaputa kadar uzanıyor. Ayrıca enaltta bulunan metalik görünümlü plastik parçalar sportif yapıyakatkıda bulunuyor. Yan tasarımda heyecan veren tek unsursa tavanrayları oluyor. Sportif çizgiler arka kısımda da sürmüş. Rover 25'tenalınan stop grubunu saymazsak şişkin tamponlar ve oval egzoz çıkışıbu hissi yaratan unsurlar arasında bulunuyor.



Gözler üzerinizde...
Otomobilin dış tasarımı aksesuarlarla hayli ilgi çekici hale getirilmiş.Ancak aynı şeyi iç mekan için söylemek güç. Rover 25'ten birebiralınan iç mekanda birkaç alüminyum kaplama haricinde fark bulunmuyor.Orta konsolun en üstüne dijital bir saat konumlandırılmış. Bu kullanımşekli '90'lı yılların sonundaki Japon modellerini andırıyor. Dahaaşağıdaysa havalandırma ızgaraları bulunuyor. Klima kumandalarıortaya yerleştirilmiş. Müzik sistemiyse en altta bulunuyor. Bu yerleşimsebebiyle müzik sisteminin kullanımı güç, fakat direksiyon üzerindekikumandalar bu zorluğu bir nebze olsun azaltıyor. İç mekan kalitesivasatı aşamıyor. Otomobilin 304 litrelik bagaj hacmi ufak kalıyor.Ancak arka koltukların yatırılmasıyla ulaşılan 1090 litrelik hacimtatminkar düzeyde.

Egzozsesi etkileyici
Streetwise'ın kalbinde Honda'dan alınan 1.4 litre hacminde bir motorgörev yapıyor. Silindir başına dört supaplı motor 6000 d/d'de 103HP güç, 4500 d/d'de 123 Nm tork üretiyor. Kağıt üstünde bir haylietkileyici değerler sunan motor otomobili hızlandırmakta nazlanıyor.Alt devirleri hantal olan motor devir yükseldikçe gücüne kavuşuyor.
Yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza 11.3 saniyede ulaştık.Otomobilin son hızınıysa 180 km/s olarak tespit ettik. Streetwise'ınmakul performansına karşın yakıt tüketimini çok yüksek bulduk. Testimizsüresince elde ettiğimiz 8 litrelik tüketim motor hacmi düşünüldüğündepek ekonomik değil. 50 litrelik deposuyla otomobilin menzili 625km.

Konforu yüksek
Streetwise yaşlı bir karoser taşımasına rağmen oldukça ilgi çekicibir dış görünüm sunuyor. Fakat iç mekan için aynı şeyleri söylemekzor. Bu onun rakipleriyle rekabet şansını azaltıyor. Otomobilinsertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi yeterli konforu sunuyor.Yol tutuşta herhangi bir sorun ile karşılaşmadık. Çok zorlandığındaysaönden kayma yaşanabiliyor. Otomobilin eleştirimizi alan bir noktasıda fren sistemi oldu. Hissiz pedalın fren sistemini çalıştırma tepkisinianlamak alışkanlık gerektiriyor. 100 km/s hızla giderken yaptığımızani fren sonucunda otomobili 41 metrede durdurmayı başardık. Bumesafe günümüz otomobilleri için bir hayli uzun.