İç mekan nostalji kokuyor!


İngiliz Rover'ınTürkiye hikayesi filmlere konu olacak cinsten. Boronkay Holding'inTürk tüketicisiyle tanıştırdığı Rover '94'yılında BMW kontrolünegeçtikten sonra uluslararası yapılanma sürecine girdi. Nitekimbu süreçten Türkiye operasyonu da etkilendi ve uzun süren pazarlıklarınardından '90'ların sonunda Borusan Holding bünyesine geçti.BMW ve Rover arasındaki ortaklığın sona ermesiyse Türkiye distribütörününbir kez daha değişmesine neden oldu. 2003 yılı başı itibarıylaF&B Otomotiv'in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Rovergeniş bir ürün yelpazesiyle Türk tüketicisi karşısında bir kezdaha şansını deniyor.
Testini gerçekleştirdiğimiz model İngiliz üreticinin BMW ileortaklığının ilk meyvesi olan Rover 75. Orta segmentteki modelTürkiye'de 1.8 litre 150 HP turbo, 2.5 litre 177 HP benzinli,2.0 litre 131 HP dizel motorlarla ithal ediliyor. Rover 75'inyurt dışında 1.8 litre 120 HP ve 2.0 litre 150 HP benzinli versiyonlarıda bulunuyor. Ayrıca Rover 75 sedan ve stationwagon olmak üzereiki farklı karoser seçeneği bulunuyor.
Kromajlı dış mekan
Rover 75'in yumuşak tasarım çizgileri oldukça zarif bir görünümesahip. Ön bölümde kullanılan yuvarlak farlar ve onları hafifeğimli kesen motor kaputu sportif bir yapı sağlamış. Kromajkullanımı konusunda bonkör davranan İngiliz üretici böyleliklegüncellik konusunda başarıya ulaşmış. Ayrıca otomobilin jantlarınında elit bir görünüme sahip olduğunu belirtmeden geçmeyelim.Arka kısım Hyundai Sonata ile benzerlikler gösterse de kendineözgü bir tasarımı var. Alt kısma doğru genişleyen stop lambalarıile bagaj kapağında bulunan kromajın uyumuysa mükemmel.

Zaman tüneli sizleri bekliyor!
Rover 75'in iç mekanı kusursuz bir işçilik performansına sahip.Ayrıca malzeme kalitesi oldukça yüksek. Nostalji kokan içmekan İngilizlerin klasikleşen otomobillerinden detaylar sunuyor.Kusursuz tasarım anlayışı gösterge tablosundan kapı kollarınakadar kendisini hissettiriyor. Otomobilin orta konsolununen üstüne havalandırma ızgaraları yerleştirilirken, analogsaat kokpitin orta bölümüne konumlandırılmış. Daha altta isebüyük yol bilgisayarı ekranı ve müzik sistemi yerleştirilmiş.Televizyon izleme olanağı taşıyan ekran 2005 yılında Türkiye'defaaliyete girmesi beklenen Navigasyon sistemini de destekleyenteknik özellikler taşıyor. Televizyonun sadece araç dururvaziyetteyken kullanılabiliyor olması güvenlik açısından önemlibir ayrıntı. Ayrıca Harman Kardon imzalı müzik sistemininses kalitesi konser salonlarını aratmayacak düzeyde. Ortakonsolun en altında ise dijital klima kumandaları bulunuyor.432 litrelik bagaj ise aracın boyutlarına göre bir miktarküçük kalıyor.

Motor Rover patentine sahip
Rover 75'in kalbinde BMW denetiminde geliştirilen 2497 cchacminde bir motor görev yapıyor. Üstten çift eksantrikli24 supaplı motor 6500 d/d'de 177 HP güç, 4000 d/d'de ise 240Nm tork üretiyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettirenmotor hoş bir ses yayarak devirleniyor. Yaptığımız performanstestlerinde Rover 75 ile 0'dan 100 km/s hıza 10.5 saniyedeulaştık. Modern özeliklere sahip olmayan motor ani hızlanmaisteklerinde vites düşürmekte gecikmiyor. Testimiz süresince100 km'de 12 litre kurşunsuz benzin tüketen otomobil 65 litrelikdeposu ile 541 km'lik menzile sahip.

BMW etkisi hissediliyor
Rover 75'in şık dış tasarımı kadar iç mekanı da ilgi çekecekcinsten. BMW'nin etkisi ile sürüş karakteri Alman otomobilleriniyansıtan Rover 75 genelde iyi bir yol tutuşa sahip. Çok zorlandığındaarkasını bırakan otomobil ESP sisteminin yardımı ile izinedönüyor. Önde rahat yolculuk sunan Rover 75'in arkası içinaynı şeyleri söylemek zor. Ayrıca otomobilin bagaj hacmi segmentinegöre küçük kalıyor. Rover 75'i 100 km/s hızla giderken yapılanani frende 39 metrede durdurabildik. Testini gerçekleştirdiğimiRover 75 2.5 V6'nın anahtar teslim fiyatı 83.500.000.000 TL.