Motor
4.8-Litre Naturally Aspirated V8 motor
298 kW (405 bhp)
500 Nm Tork 3,500 rpm

Performans
Max. Hız: 253 km/s (157 mph)
0-100 km/s (62 mph) 6,1 sn
Fiyat: 136.000 €'dan başlayan fiyatlarla

Yeni Cayenne GTS'i geliştirmek için sadece en iyi yaptığımız işi yaptık: daha fazla performans, daha fazla çeviklik, daha çabuk etki eden sürüş deneyimi. Kısacası: daha sportif - hem görsel hem de teknik açıdan - ve özel olarak yol için tasarlanmış.

4.8 litrelik atmosferik V8 motorun özellikleri arasında doğrudan yakıt enjeksiyonu (DFI) ve Cayenne S ile karşılaştırıldığında performansa yönelik bir takım geliştirmeler bulunmaktadır. Yenilenen emme manifoldu ve motor yönetimi sistemi yüksek güç ve verimlilik sağlamaktadır. Sonuçlar: 6,500 dev/dak'da 405 bg (298 kW) ve 3,500 dev/dak'da 500 Nm tork.

Güç, yüksek performanslı altı ileri manuel şanzıman veya opsiyonel altı ileri Tiptronic S ile iletilmektedir. GTS modeli hızlanmayı artıran daha kısa diferansiyel dişli oranına sahiptir. 0'dan 100 km/s'e hızlanma için sadece 6.1 saniye gereklidir (standart manuel şanzıman ile). Azami hızı 253 km/s'tir. Ses, standart spor egzoz sistemi ile özel olarak geliştirilmiştir.

Yeni Cayenne GTS'e özgü bir başka özellik ise çelik helezonlu spor süspansiyon ile Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sisteminin kombinasyonudur. (Havalı süspansiyon opsiyon olarak mevcuttur.) Aracın yüksekliği, yol tutuşun ve yüksek hızlarda dengenin artırılması için 24 mm ( havalı süspansiyonda 20 mm) azaltılmıştır. Aracın viraj performansı, 21 inç Cayenne Sport jantlardan hemen belli olmaktadır. Motor gücüne kırmızı kaliperli, önde 350 mm çapında, içten havalandırmalı fren diskleriyle fren sistemi fazlasıyla uyum sağlamaktadır.
Yeni Cayenne GTS'in performans kapasitesi gövde tasarımına yansıtılmıştır. Ön ve arka kısım Cayenne Turbo ile aynıdır. Gövde renginde alt çıtalar (ön, yan ve arka), aracın dinamik görünümünü güçlendirir. Açılı, uzatılmış tavan spoyleri ücretsiz opsiyon olarak mevcuttur. Yan cam çerçeveleri, kapı kolları ve kapı kaplaması şeritleri şık siyah renktedir. GTS modeline özgü bir diğer benzersiz özellik ise spor egzoz sisteminden gelen çift, krom egzoz çıkışlarıdır.

Paslanmaz çelik marşpiyel korumaları ve ele oturan deri direksiyon simidi üzerindeki Cayenne GTS logosu ile iç kabin de aynı sportif tarzı devam ettirmektedir. Standart olan deri döşeme aynı zamanda ön göğüs, orta konsol, kapı panelleri ve direksiyon simidi üzerindeki hava yastığını kapsamaktadır. Cayenne GTS'in benzersiz özelliklerinden biri de 12 yönde elektrikli olarak ayarlanabilen, ekstra yan desteğe sahip spor koltuklardır. Tavan kaplaması, manuel vites kolu körüğü ve kapı panel döşemeleri gibi ön ve arka koltukların orta bölümleri de kaymaz Alcantara ile kaplıdır. Arka koltuklar iki koltuk gibi gözükse de aslında üç yetişkin yolcu için tasarlanmıştır.

‘Sport’ alüminyum paketi, aracın sportif tarzını geliştirmek için ön göğüste ve kapılarda alüminyum kaplamalar kullanmaktadır.
Tüm sürüş koşullarında yüksek performans, kapsamlı motor kontrolü gerektirir. Cayenne modellerinde motor yönetimi sistemi tüm motor fonksiyonlarının ve ilgili sistemlerin tüm çalışma koşullarında bağlantılı kontrolünü sağlar (şemalara bakın).

Motor yönetiminin temel prensibi çok basittir. Her yolculukta, sistem pek çok sensörden ve motor sistemlerinden gelen pek çok değişkeni gözlemler. Bu veriler daha sonra ilgili referans değerleri ile karşılaştırılır. Bu karşılaştırmaya göre önemli motor fonksiyonları, örneğin ateşleme ve yakıt enjeksiyonu, kesintisiz ve otomatik olarak ayarlanır. Sonuçlar: optimum yakıt ekonomisi ve düşük emisyonlar ve aynı zamanda her zaman daha fazla güç ve tork.

Motor yönetimi tarafından kontrol edilen en önemli sistemlerden biri elektronik gaz kelebeğidir, Porsche Stabilite Yönetimi sisteminin can damarı. Diğer önemli işlevler arasında araç üstü arıza tespit ve yakıt kalitesindeki değişimlere otomatik olarak adaptasyon sağlayan her silindir için bağımsız vuruntu kontrolüdür. Cayenne, Cayenne S ve yeni Cayenne GTS'de
motor yönetimi sistemi değişken kanallı emme manifoldunu kontrol eder. Cayenne Turbo'da ise turbo besleme basıncını düzenler.



Tüm Cayenne modellerinde Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) sistemi standarttır. Bu güçlü elektronik sistem, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) gibi bir dizi kontrol işlevini kullanarak aracı – ve varsa römorku – zorlu sürüş koşullarında stabilize eder. Her bir seyahatte, PSM bir dizi sensör kullanarak yönü, hızı, savrulma oranını (dikey eksen çevresinde dönme hızı) ve yanal hızlanmayı gözlemler. Bu bilgiyi kullanarak, herhangi bir andaki gerçek hareket yönünün hesaplanması mümkün olabilir. Araç önden ya da arkadan kaymaya başlarsa, PSM bazı tekerleklerin frenlerini devreye sokarak stabiliteyi tekrar temin eder. Gerektiğinde, PSM aynı zamanda motor yönetimi sistemine geçici olarak motorun tekerleklere uyguladığı gücü değiştirmek için müdahale edebilir.

PSM'nin durma mesafelerini azaltmaya yardımcı iki adet ilave fonksiyonu vardır. Gaz pedalı aniden serbest bırakıldığında, PSM otomatik olarak fren sistemini hazırlar. Fren hatlarındaki basınç marjinal olarak arttırılır, her bir fren balatasını ilgili disk ile hafif temas durumuna getirir. Sürücü frenleri kullanmaya karar verirse, kaliperler daha hızlı tepki verir ve durma mesafesi kısalır. Acil bir frenlemede - örneğin fren basıncı belirli bir eşiği geçtiğinde - fren desteği işlevi PSM hidroliklerini kullanarak azami fren gücünü tüm tekerleklere uygular.

PSM araca ve römork güvenliğine önemli bir katkıda bulunur - fizik kanunları çerçevesinde. Azami yanal hızlanma düzeyine kadar gaz ve fren pedalı hareketleri sonucunda oluşan yük transferini telafi eder. Aynı zamanda bozuk zemine sahip yollarda aracın sürüş dinamiklerini ve yön stabilitesini geliştirir. PSM ayrıca merkez ve aks diferansiyellerine de Porsche Çekiş Yönetiminin (PTM) bir parçası olarak müdahale edebilir.

Başka bir özellik ise çakıl veya kar gibi gevşek zeminlerde ABS'nin özel kontrol stratejisini içermesidir. Kısa süreyle tekerlekleri kilitleyerek, tekerlerin önünde takoz oluşmaktadır bu da aracın yavaşlamasına yardımcı olan ek bir kuvvettir.

Cayenne'nin desteksiz şekilde zevkini çıkarmak için, PSM devreden çıkarılabilir. Güvenlik sebeplerinden dolayı, sistem arka planda kritik durumlarda müdahale etmek için aktif olarak kalır.