Boxster
188 kW (255 bg) at 6,400 dev/dk
0 –100 km/s (0–62 mph) in 5.9 sn
Azami hız: 263 km/s (163 mph)
Fiyat: 95.000 €'dan başlayan fiyatlarla.


Boxster S
228 kW (310 bg) at 6,400 dev/dk
0 –100 km/ s (0–62 mph) in 5.3 sn
Azami hız: 272 km/s (169 mph)
Fiyat:111.500 €'dan başlayan fiyatlarla.

Performansımızın kaynağı nedir? Kendimizi aşma tutkumuz. Bu tutku, gelişmeye duyulan açlık, yaptığımız her şeyin temelidir. Her iki yeni Boxster modeli de bu tutkunun ürünüdür ve aynı enerjiyi paylaşmaktadır. Bunun kaynağı da hafif, aracın ortasına yerleştirilmiş motorudur - gerçek roadsterin imzası. Sıralı altı silindirli konfigürasyon ağırlık merkezinin alçak olmasını sağlar - gerçek Porsche'nin imzası.

Yüksek performans şasisinin başlıca işlevi sürücü ile yol arasında mümkün olan en iyi bağlantıyı kurmaktır. Etkin bir performans avantajı elde edilebilmesi için her şasi sistemi en ince ayrıntılarına kadar büyük dikkatle tasarlanmalıdır.

Yeni Boxster modellerinde bu prensip uygulanarak azami yol tutuş elde edilmiştir. Ancak bu şekilde aracın tüm gücü ve çevikliği tam olarak ortaya çıkarılabilir.

Üstün manevra kabiliyetiyle ünlü olan Boxster şimdi tamamen yenilenmiş bir şasi ve jantlarla donatılmıştır. Araç için sonuç inanılmaz bir esnekliktir. Sizin için ise benzersiz bir sürüş keyfidir.



Her iki yeni Boxster modeli de çok başarılı olan McPherson tipi süspansiyon sistemimizin modifiye edilmiş haline sahiptir. Dört tekerlekte de çapraz bağlantılardan oluşan bir sistemle sabitlenmiş amortisörlerle iç içe helezonlar bulunmaktadır. Aks kinematikleri daha da geliştirilmiştir ve dingil mesafesi artırılmıştır. Her iki yeni modelde de arka aks alt beşiği tamamen yeni tasarımdır. Tüm şaside, özellikle de serbest kütlelerde hafif malzemeler kullanılmıştır. Aks gruplarındaki tüm hareketli parçalar hafif ama sağlam alüminyumdan imal edilmiştir.

Ortadan motorlu tasarım ileri şasi mühendisliği ile birleşerek salınımın ve yan yatmanın en aza inmesi sağlanmıştır. Direksiyon sisteminde yeni bir dişli grubu ve değişken dişli oranları kullanılarak tepkiler hızlandırılmış ve hassasiyeti artırılmış ayrıca yolun daha iyi hissedilmesi sağlanmıştır. Yüksek hızla yol alınırken bile şerit değiştirme manevrası yumuşak ve güvenlidir. Şasi, arkadan savrulmaya karşı doğal tepkiler vermesi de dahil olmak üzere her türlü yük altında optimum aktif güvenlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Viraj dengesi yüksek hızlarda bile yumuşak ve istikrarlıdır. Düz çizgi performansı ise tüm Porsche'lerde olduğu gibi çok etkileyicidir.


Performans sınırlarını zorladığımızda güvenlik her zaman önce gelir. Tüm Porsche mühendislik faaliyetlerinin ilk koşulu güvenliğin sürüş deneyimini gölgelememesidir. Her iki yeni Boxster modeli de araçların potansiyelinin fazlasıyla üzerinde çok gelişmiş güvenlik özelliklerine sahiptir. Pek çok standart özellik arasında Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) ve çok sayıda baş ve hava yastıkları bulunmaktadır. Sonuç: Porsche'nin tüm gücüne sahip bir roadster - ve rahatlıkla keyif alabilmenizi sağlayan güvenlik.



Yeni modellerin her ikisinde de göstergeler ve kumandalar özellikle sürücünün etrafında olacak şekilde tasarlanmıştır.

Hiçbir şey sizi sürüş keyfinizden alıkoymaz ama yine de hepsine yakından bakmaya değer.Dış hatların belirgin çizgileri kabine de hakimdir.

Araca bindiğinizde şıklığın ve zarafetin benzersiz konfor ile birleştiğini göreceksiniz, yeni koltuk tasarımı mükemmel yan desteğin yanı sıra pek çok farklı ayarlama seçeneği de sunmaktadır. Koltukların ileri/geri hareket mesafesi artırılarak kabin alanı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Yarış tipi pedallar artık ön duvar paneline daha yakındır ve uzun boylu sürücülerin araca binişini kolaylaştırır. Ayak bölmesinin artan hacmine uygun olarak yeni direksiyon tasarımı yükseklik ve derinlik ayarını mümkün kılar.

Malzemelerin karışımı da yenilenerek yeni bir görsel ve dokunsal özellikler kombinasyonu yaratılmıştır. Tüm bu özellikler benzersiz bir kabin ortamı oluşturur - tamamen yola odaklanmış olsanız bile.