GüneyKoreli otomobil üreticisi Kia'nın 2000 yılı içerisindeAvrupa'da satışa sunduğu Rio modeli firmanın kompaktsegmentteki temsilcisi olarak dikkat çekiyor.
Geçtiğimiz aydan beri Türkiye'ye ithal edilen Rio, Kia'nınAvrupa pazarlarındaki yeni kozu. Daha önce Sephia ileistediği başarıyı elde edemeyen Uzakdoğulu firma Riomodelini Avrupalı tüketicilerin istekleri doğrultusundayaratmaya çalışmış.
Türkiye'ye hatchback ve station wagon karoser seçenekleriile ithal edilen Rio'da 1.3 litre 75 HP ve 1.5 litre98 HP'lik iki benzinli motor görev yapıyor.

Karoser ve iç mekan
Kia'nın daha önceki modellerinden oldukça farklı çizgileresahip Rio'nun üçgen formlu farları otomobilin ön tasarımınaagresif bir yapı kazandırmış. Sinyal lambalarıysa sondönem pek çok üreticinin modellerinde gördüğümüz gibiön farların içine adapte edilmiş.
Sade ve akıcı yan tasarım özellikle arka çamurluğa kadaruzanan stop lambalarıyla hareketlenmiş.
Rio'nun arka tasarımı ise en az önü kadar heyecan verici.Baklava şeklindeki büyük stop lambaları ve sade bagajkapağı birbirine iyi uyum sağlamış. Sinyaller ise spormodelleri kıskandıracak kadar etkileyici.
Rio'nun iç mekanıysa dışı kadar ilgi çekici değil. Uzakdoğuluotomobillerin klasik hatlarını ve gri siyah renk karakterinisürdüren kokpitin malzeme kalitesi orta seviyede. Vasatüzeri işçilik kalitesi dahi bu banal görüntüyü zayıflatamamış.
Otomobilin orta konsolunun en üstüne havalandırma ızgaraları,dörtlü falaşör, arka cam rezistansı ve arka sis farıkontrol butonları yerleştirilmiş. Bu butonların hemenaltında ise radyo-teyp bulunuyor. Radyo-teybin altındakiküçük göz ise özellikle cep telefonu koymak için ideal.Bu gözün altında sırasıyla havalandırma kumandaları,küllük ve çakmak yer alıyor. En alttaysa bardaklık bulunuyor.Cam kumandaları kapı kollarına yerleştirilmiş.
Üç parçadan oluşan gösterge tablosunun ortasına hızgöstergesi yerleştirilirken, bunun soluna devir göstergesisağınaysa hararet ve benzin göstergesi konumlandırılmış.
Kia Rio'nun 262 litrelik bagajı rakiplerinden küçük.Arka koltukların yatırılamıyor olmasıysa Rio'nun enönemli dezavantajı.

Motorve performans
Rio'da 1.3 litre hacminde 8 supaplı bir motor görevyapıyor. Üstten tek eksantrikli bu motor 5400 d/d'da75 HP güç, 3000 d/d'da ise 113 Nm tork üretiyor. Altdevirlerden itibaren canlı olan motor otomobili kolaylıklahızlandırıyor. Ancak devir artıkça motorun gürültüsüde o oranda artıyor. Yüksek hızlardaysa ciddi anlamdarahatsızlık verici bir hal alıyor. Yaptığımız performanstestlerinde Rio ile 0'dan 100 km/s hıza 14 saniyedeulaştık. Bunun yanı sıra yakıt ekonomisi amacıyla uzunoranlı seçilen 5. vites, sollamalarda vites küçültmezorunluluğunu yaratıyor.
Kia Rio testimiz süresince 100 km'de ortalama 8 litrekurşunsuz benzin tüketti ve 45 litrelik deposuyla 562km'lik bir menzile ulaştı. Bu tüketim değeri ve menzilortalaması ise Rio'nun ne derece ekonomik bir otomobilolduğunu kanıtlıyor.

Kullanımve konfor
Rio, sıra dışı tasarımı, makul performansı ve ekonomikfiyatı ile özellikle ailelerin tercihi olabilecek birotomobil. Yumuşak süspansiyonları nedeniyle hayli konforlubir yolculuk performansı sunan Rio, uzun virajlardaise fazlaca yana yatarak kullanıcısını telaşlandırıyor.
Çok zorlanmadıkça iyi bir yol tutuşa sahip olan Rio,zorlandığında ise önden hafifçe kayıyor. İç mekandaergonomik açıdan sorunlu bir buton veya kontrolör bulunmazken,sürücü tarafındaki yan aynanın çift açılı olmaması olumsuzbir özellik olarak göze çarpıyor.
Rio'nun ABS desteğinden yoksun frenleri ise test süresincevasat bir performans gösterdi. 100 km/s hızla giderkenyaptığımız ani frende Rio'yu 46 metrede durdurabildik.Bu mesafe yeni nesil otomobiller için artık fazlasıylauzun.Testini yaptığımız Kia Rio 1.3 Sedan Comfort'unanahtar teslim fiyatı 16.334.000.000 TL.