Tam bir ÅŸehir otomobili

Altıncı nesliylekarşımıza çıkan Coure'nin Türk tüketicisi karşısındaki sınavıgeçtiğimiz ay başladı. Japon Daihatsu'nun mini sınıftaki temsilcisiCoure ilk kez 1976 yılında yollara çıkmıştı. Entek Araçlar A.Ş.tarafından ithal edilen Daihatsu Coure Türkiye'de 1.0 litre59 HP benzinli motor seçeneğiyle satılıyor. Coure'nin Japonya'daturbo beslemeli 0.7 litre 58 HP benzinli motor seçeneği de bulunuyor.Üç ve beş kapılı karoser seçeneklerine sahip olan Coure, Thrifty,Low Grade, High Grade olmak üzere üç farklı donanım listesiyletercih edilebiliyor.
Minik ama sevimli
Coure küçük boyutlarıyla trafikte dikkat çeken bir otomobil.Büyük farlar sade ön tasarımın en dikkat çeken ayrıntısı.Sade görünüm yan tasarımda da devam ederken otomobilin arkakısmı dik bir şekilde tamponlara kadar iniyor. Bu tasarımanlayışı park esnasında sürücünün işini kolalaştırıyor. Nitekimarka camın bittiği yerde otomobil de bitiyor. Otomobilin stopgrubu tavana kadar uzanan şekilde tasarlanmış. Bu tip yerleşimleDaihatsu Avrupalı markaların izinden gidiyor diyebiliriz.

Tahmin edilenden büyük
Coure ülkemizde satılan en ufak otomobil olmasına karşın 2375mm'lik aks mesafesiyle hayli kullanışlı bir iç mekan sunuyor.Uzun boylu sürücülerin bile rahatça kullanabileceği aracınarka diz mesafesi yeterli. İç mekandaki bu geniş yapı otomobilinbagajının ancak birkaç market torbası sığabilecek küçüklüğedüşürülmesiyle elde edilmiş. Coure'nin 157 litrelik küçükbagajı, arka koltuklar yatırılarak 421 litreye kadar genişletilebiliyor.Otomobilin orta konsolunun en üstüne dijital saat ekranı yerleştirilmiş.Havalandırma ızgaraları ise daha alta konumlandırılmış. Tamortadaysa klima sisteminin kumandaları bulunuyor. Radyo-teyp,küllük ve çakmak en alt bölümde yer alıyor. Radyo-teyp yerleşiminedeniyle zor kontrol ediliyor ve ergonomiyi bozuyor. Birdiğer ergonomik kusur ise direksiyonun soluna konumlandırılancam açma butonları... Direksiyon tarafından perdelenen butonlarınkullanımı alışkanlık gerektiriyor.

Ekonomikmotor
Daihatsu Coure'de markanın Toyota ile ortak geliştirdiği 989cc hacminde bir motor kullanılıyor. Üç silindirli olan bumotor değişken supap zamanlaması teknolojisine sahip. Böylecehava sıcaklığı, motor devri, gaza basış miktarına göre supaplarınaçık kalma süreleri sürekli olarak değişiyor. 6000 d/d'de59 HP güç, 4000 d/d'de 91 Nm tork üreten motorun gücü tekerleklereeski teknoloji bir otomatik şanzımanla iletiliyor. Ani hızlanmalardavites düşürmekte hızlı davranan şanzımanın motorla uyumluolduğu söylenebilir. Yaptığımız performans testlerinde 0'dan100 km/s hıza 16 saniyede ulaştık. Asıl maharetini akaryakıtistasyonunda gösteren Coure testimiz süresince 100 km'da ortalama5.7 litre kurşunsuz benzin tüketerek beğenimizi kazandı. 36litrelik küçük deposuyla Coure'nin menzili 631 km.

Şehir içi için ideal
Coure mini boyutu ve üstün manevra kabiliyeti ile tam birşehir otomobili. Yüksek hızlarda stabilizesini yitiren otomobiluzun yolculuklar için uygun değil. Virajlarda başarılı biryol tutuşa sahip Coure sert süspansiyonu sebebiyle yoldangelen darbeleri iç mekanda fazlasıyla hissettiriyor. Coure'ninABS desteğinden yoksun frenleri 100 km/s hızla giderken yapılanani frende aracı 45 metrede durdurabildi. Bu mesafe bir hayliuzun. Testini gerçekleştirdiğimiz Daihatsu High Grade 1.012V'in anahtar teslim fiyatı 20.393.000.000 TL.