Renault'un '99 yılında gerçekleştirdiği satın alma operasyonuylamodernleşme trendine giren Dacia'nın en önemli kozu hiç kuşkusuzLogan...
" Üreticinin Romanya Piteşti'deki fabrikasında üretilen Loganmodelinde ilk etapta 1.4 litre 75 HP ve 1.6 litre 90 HP'lik benzinlimotorlar kullanılıyordu.
" Geçtiğimiz yıl sonbaharındaki Frankfurt Otomobil Fuarı'ndatanıtılan 1.5 litre 65 HP dizel motorsa Renault'dan transfer edildi.
" Logan dizel Türkiye'de Ambiance, Ambiance Pack, Laureatedonanım paketleriyle satılıyor. Metalik boyanın opsiyon olarak sunulduğuotomobilin otomatik vites seçeneği bulunmuyor.

Güvenlik
İlk kez bir otomobilini Euro-NCAP testlerine götüren Dacia üç yıldızlayetinmek zorunda kaldı. Önden çarpışmada ön yolcuyu temsil edenmankenin göğsünde yüksek basınç ölçüldü. Yandan çarpışmada da sürücününgöğsündeki baskı farklı değildi. Çocuk koruma düzeyi başarılı olaraknitelendirildi. Fakat otomobilin yoldaki yayalara karşı gösterdiğikoruma başarısız bulundu.

İşlevsellik ve donanım
" Logan'ın iç mekanında eski Renault modellerinden hatırladığımızpek çok parça bulunuyor. Malzeme kalitesi vasat seviyeyi aşamıyor.İşçilikse standartları karşılıyor.
" Yüksek donanımlı test aracımızdaki metalik orta konsol kalitehissini bir nebze olsun artırıyor.
" Direksiyon kolonunun altında kalan far yükseklik ayar butonuyla,el freninin altındaki ayna kumandaları ergonomik açıdan sorunlu.Müzik sisteminin butonları kullanım açısından sorunlu. Ayrıca direksiyondankumanda sisteminin olmaması eksiklik.
" Koltukların yanal desteklerinin düşük oluşu virajlarda yolcularınkayma problemi yaşamasına yol açıyor.

Sürüşİzlenim
Logan, Renault ve Nissan'ın ortaklığıyla geliştirdiği B platformuüzerinde yükseliyor. Bu platformun diğer üyeleri Renault Modus,Clio III ve Nissan Note olarak sıralanıyor. Logan köşeli bir tasarımasahip. Maliyetleri düşürmek, kalıp masraflarını azaltmak için yapılanbu uygulamaya rağmen otomobil çekici bir görünüme sahip. Tamponakadar uzanan radyatör ızgarası ön görünümde dikkat çekiyor. Arkakısımsa eski Fiat Tempra modelini andıran yüksek bir yapıya sahip.4250 mm uzunluğa sahip olan Logan, rakipleri Fiat Albea ve RenaultClio Symbol'den büyük. Bu uzun yapı önde rahat kullanım alanı sunmasınarağmen arkada diz mesafesinin sınıf standartlarında olduğunu belirtmemizgerekiyor. Yüksek tavan uzun boyluların bile rahat yolculuk yapmasınısağlıyor. Otomobilin iddialı olduğu bir diğer disiplinse 510 litrelikbagaj hacmi. Dar yükleme ağzına karşın bagajın hacmi rakipleriyleaynı... Logan'ın dizel versiyonunda Renault'dan transfer edilenbir ünite görev yapıyor. Clio Symbol'den tanıdığımız 1.5 litre hacmindekimotor 4000 d/d'de 65 HP güç, 2000 d/d'de 160 Nm tork üretiyor. İlkçalıştırmada biraz gürültülü çalışmasına karşın ısındıkça motorunsessizleştiğini gördük. Performans testlerimizdeyse 0'dan 100 km/shıza 17 saniyede ulaştık. Yeterli ataklığı sunmasına karşın Logan'danyüksek performans beklenmemeli. Dizel motorun yakıt tüketimiyseekonomik sürüşleri garanti ediyor. Testimiz boyunca ölçümlediğimiz5.6 litrelik ortalama ve 50 litrelik depo kapasitesiyle menzili892 km.
Logan'ın mücadele verdiği sınıftaki rakiplerinin yol tutuş kapasitelerisınırlı. Özellikle virajlarda yana yatma problemi kronik bir sorun.Logan testimiz boyunca benzer bir performans gösterdi. Ancak yinede rakiplerinden daha fazla güven verdiği gerçek. Otomobilin güvenlikaçısından eleştirilecek tek noktası fren sistemi. ABS destekli frenlerleyaptığımız ölçümde 100 km/s hızdan durma konumuna 42 metrede gelebildik.Bu mesafe oldukça uzun.