" 2004 yılındaki Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan C4,Citroen'in 'C' serisi model yelpazesinin son ürünü?
" Xsara modelinin yerini alan bu şık otomobil markayı kompaktsınıfta temsil ediyor.
" Sabit direksiyon göbeği, şerit ihlallerinde titreşim yayankoltuk sistemi gibi ilgi çekici donanımları bünyesinde barındıranC4, Türkiye'ye 1.4 litre 92 HP, 1.6 litre 110 HP, 2 litre 180 HPbenzinli, 1.6 litre 92 ve 110 HP dizel motor seçenekleriyle ithalediliyor.
" Otomatik şanzıman seçeneği 1.6 litrelik benzinli versiyondaisteğe bağlı olarak satın alınabiliyor.

Konfor, İşlevsellik ve donanım
" C4'ün iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yüksek düzeyde.
" Otomobilin tavan yapısı orta boylular için bile alçak sayılabilir.Diz mesafesiyse ön ve arkada yeterli düzeyde.
" Direksiyon simidinin çapı biraz büyük. Sabit bölümde bulunanhız sabitleyici ve müzik sistemi butonları pratik kullanım özellikleriyledikkat çekiyor.

Güvenlik
2004'ün sonunda Euro-NCAP testlerine giren C4, beş yıldızlık birperformans gösterdi. Çarpışma sonrası rijitliğini yitirmeyen yaşamhücresi yolcuların korunmasını sağladı. Karoser çarpışma sonundaminimum deformasyona uğradı. Çarpışmanın ardından kapıların açılıpkapanmasında herhangi bir sorun görülmedi. Çift kademeli hava yastıkları,basınç ayarlamalı emniyet kemerleriyle birleştiğinde yüksek korumasağlandı. Çocuk ve yaya güvenliği disiplinlerinde C4 yüksek performansgösterdi.

Sürüşİzlenim
Ön farlar ve iki şerit halindeki radyatör ızgarası otomobilin endikkat çekici noktası. C4 uzun yıllar güncelliğini koruyacak kadariddialı ve modern bir yüze sahip. Otomobilin arka tasarımında damodern çizgiler kendisini belli ediyor. Kompakt sınıfta olmasınakarşın tavan yüksekliği coupe otomobilleri aratmıyor. Ön ve arkadasunulan diz mesafesi yeterli. Koltukların yanal yükseklikleriysehızlı virajlarda bile kullanıcısını yerinde tutmayı başarıyor. İçmekandaki malzeme kalitesi yüksek. Cam butonu, silecek kolları gibiparçalarda yoğun olarak Peugeot etkisini görmek mümkün. İç mekandaçok sayıda ufak göz bulunuyor olması avantaj.
Otomobilin genel anlamda görüş problemi bulunmuyor. Yan aynalaryeterli büyüklükte. Öndeyse bombeli tasarım sebebiyle otomobilinbittiği yeri kestirmek güç.
320 litrelik bagaj sınıfı için biraz küçük kalıyor. Ancak arka kotluklarınkatlanmasıyla bu hacmi yükseltmek mümkün.
C4'ün kaputun altında PSA grubunun pek çok modelinde kullanılmışbulunan 1.6 litrelik motor görev yapıyor. 5750 d/d'de 110 HP güçüreten motorun torkuysa 4000 d/d'de 147 Nm. 3500 d/d'ye kadar cansızkalan motor bu devirle birlikte damarlarına güç pompalamaya başlıyor.Adaptif otomatik şanzımanın motorla uyumu başarılı. Sürücünün kullanımtarzına göre hafızasındaki ayarlardan birisini seçen şanzıman anihızlanmalardaki hızlı vites düşürüşüyle beğenimizi kazandı. Yaptığımıztestte 0'dan 100 km/s hıza 13 saniyede ulaştık. Son hızınıysa 190km/s olarak tespit ettik. Testimiz boyunca ekonomik bir tablo çizenC4, 100 km'de ortalama 8 litre kurşunsuz benzin tüketti. 60 litrelikdeposuyla menzili 750 km. Otomobilin orta serlikteki süspansiyonuyeterli konforu sunuyor. Yol tutuş konusundaysa belirgin bir problemibulunmuyor. Ancak süspansiyonun sesli çalışması ayrıca 50-60 km/sgibi hızlarda arka bölümden ses gelmesi sürücüsünü üzüyor.
Otomobilin ABS destekli frenleri başarılı bir performans gösterdi.Yaptığımız testte 100 km/s hızdan durma konumuna 37.5 metrede geldik.