Orta segmentbir başarılı modelin yıllardır eksikliğini hisseden Citroen,C5 ile kaderini değiştirmeyi hedefliyor. Avrupa'da 2000 yılındatanıtılmasına karşın Türkiye yollarına ancak geçtiğimiz yılçıkabilen C5, en iddialı modeli olarak nitelendirebileceğimizdizel versiyon ile karşımızda. 2.0 litre 110 HP gücündeki HDidizelin yanı sıra C5 yelpazesi içinde 2.0 litre 136 HP ve 3.0litre 210 HP benzinli motor seçenekleri de bulunuyor.

Citroen'in geleceğine ışık tutuyor
C5 Citroen'in yeni geliştirdiği bir platform üzerine inşaedilmiş. Bu platformun markanın gelecek nesil modellerinede yön vermesi bekleniyor. 4618 mm uzunluğa sahip olan C5segmentindeki rakipleri VW Passat (4705 mm) ve Ford Mondeo'dan(4730 mm) kısa, Opel Vectra'dan (4595 mm) uzun. 2750 mm'likaks mesafesiyle ise oldukça geniş bir iç mekan sunuyor.
Tasarım olarak Citroen'in Picasso modeli ile başlattığı akımıdevam ettiren otomobilde bu anlayış özellikle burun kısmındakendinin hissettiriyor. Citroen ailesinin son üyesi C3'üntersine daha köşeli bir tasarıma sahip ön tasarımda büyükfarlar dikkat çekiyor. Ayrıca radyatör ızgarasının üzerindekidevasal Citroen logosu da etkileyici. Yan bölüm incelendiğindeysearacın yüksek yapısı hemen fark ediliyor. Böylelikle iç mekandaferah bir yapıya kavuşulmuş. C5'in arka tasarımı ise sadefakat özgün hatlardan oluşuyor. Büyük stop lambaları güvenlikaçısından avantaj sağlıyor.

Citroen & Peugeot melezi iç mekan
Otomobilin iç mekanına adım atıldığı anda yüksek malzemekalitesi göze çarpıyor.
Kullanılan pek çok parçanın tanıdık olmasıysa şaşırtıcı değil.Citroen ve Peugeot'nin oluşturduğu PSA grubunun pek çok modelindekullanılan ekipmanlar C5'e adapte edilmiş. Örneğin sinyalkolları ve müzik sistemini direksiyon üzerinden kontrol etmeyisağlayan kollar Peugeot 307 modelinden alınmış.
C5'in orta konsolunun en üstüne otomobille ilgili tüm bilgilereulaşılabilen dijital ekran yerleştirilmiş. Onun altında isedörtlü flaşör düğmesi ve havalandırma ızgaraları yer alıyor.Daha alta ise müzik sistemi ve dijital klima kontrolleri bulunuyor.Çakmak ve küllük ise en alta konumlandırılmış. Mercedes modelleriniandıran otomatik vitesin hemen arkasında Hydractive süspansiyonsisteminin butonları yer alıyor. Gösterge tablosunun ortasındabüyük hız göstergesi yer alırken motor devri ve yağ hararetgöstergeleri, sağda iç içe geçmiş iki daire içine yerleştirilmiş.Gösterge tablosunun solundaki dairelerdeyse yakıt ve motorhararet göstergeleri ile birlikte otomatik vitesin konum göstergesibulunuyor. C5 geniş iç mekanının tersine 456 litrelik birbagaj hacmi sunuyor. Arka koltukların yatırılmasıyla bu hacmi882 litreye kadar genişletmek mümkün.


Ekonomiarayanların seçimi olabilir
C5 2.0 HDi'ın motor kaputunun altında PSA grubunun geliştirdiği1997 cc hacminde bir motor görev yapıyor. Common-rail teknolojisinesahip olan modern dizel motor 4000 d/d'de 109 HP güç, 1750d/d'de 250 Nm tork üretiyor. Alt devirlerden itibaren turbodesteği sayesinde kolay devirlenen motor test otomobilimizi0'dan 100 km/s hıza 13.3 saniyede ulaştırdı. Motorun ürettiğigüç tiptronik özelliği bulunana modern bir şanzıman yardımıile tekerleklere aktarılıyor. Ayağın gazdan çekildiği andavites büyütmemesi ve frenajda vites ufaltması ile taktir toplayanşanzıman otomatik konumda vites değiştirmekte bazı durumlardageç kalabiliyor. Ancak manuel kullanımda böyle bir problemolmadığını gördük. C5 ara hızlanma testlerinde , 60-100 km/shızlanmasını 8.1 sn, 90-120 km/s hızlanmasını da 9.0 sn'degerçekleştirdi. Testimiz süresince 100 km'de ortalama 7 litremotorin tüketen C5, 68 litrelik deposu ile 971 km'lik menzilesahip.


Konforun ulaştığı son nokta: 'Hydractive'
C5 özellikle Hydractive süspansiyon sistemi sayesindemaksimum konfor arayan orta segment tüketicisi için idealbir tercih. Ayrıca sunduğu ekonomiklikte gözden kaçırılmamalı.Üçüncü nesil Hydractive süspansiyon sistemi kokpit içerisindebir düğme yardımı ile ayarlanabiliyor. Sport düğmesi sayesindesüspansiyonları sertleştirmek mümkün. Bu sayede yüksek biryol tutuş karakteri gösteren C5 çok zorlandığında önden kayıyor.Ayrıca dar virajlarda arkadan kayma eğiliminde olduğu da gözlendi.Otomobilin iç mekanı genelde segmentinin seviyesinde kalitesunarken küçük detaylarda görülen kalite problemi moral bozucu.
C5'in fren sistemi testimiz süresince ortalama bir performansgösterdi. 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende otomobili41 metrede güvenle durdurabildik. Bu mesafe güvenlik sınırlarıiçerisinde olsa da rakiplerinin gerisinde. Testiniyaptığımız Citroen C5 2.0 HDi'ın anahtar teslim fiyatı 71.574.000.000TL.