Üstsüz Amerikan güzeli
Amerikan otomobillerininasıl bilirsiniz? Büyük, çok yakıt tüketen, haddinden fazlahantal... Şimdi hafızanızı yoran tüm bu bilgileri unutun: Çünkükarşınızda 'Sebring' var...
Chrysler'in ilk kez 2000 yılında satışa sunduğu Sebring Convertiblegeçtiğimiz yıl kapsamlı bir makyaj operasyonuna tabi tutuldu.
Amerikan üreticinin başarılı sedan modeli Sebring üzerine geliştirilenüstsüz model, Türkiye'ye sadece 2.7 litre hacmindeki 203 HP'likV6 motorla ithal ediliyor. Yurtdışında Sebring'in 2.0 litre141 HP ve 2.4 litre 152 HP'lik seçenekleri de bulunuyor.
Gözler üzerinde
Sebring Convertible dış görünümüyle klasik Amerikan otomobilihissi veriyor. Boyutlar nedeniyle hantal bir görünüme sahipdenilebilir. Fakat direksiyon başına geçince haksızlık yaptığınızkanısına varıyorsunuz. Ayrıca aracın üstü açıldığında dikkatligözler sürekli üstünde oluyor.
Tekerleklerin tampondan uzağa konumlandırıldığı arka bagaj,dışa doğru dikkat çekici bir çıkıntıya sahip. Otomobilin tamponlabütünleşik ön radyatörü farklı olduğunu belli ediyor. Bu güzelradyatörün üzerine plaka yerleştirmek hiç de mantıklı birfikir değil.
Bez bir tentenin kullanıldığı tavan sistemi aracın görüntüsünübozmuyor. Amerikan otomobillerinde görmeye alıştığımız parlakkromajlı jantlarla ilgili yorumda bulunmayı mantıklı bulmuyoruz.Bu tarz jantlardan hoşlananlar da olabilir.

İçi yaşlanmış
Hayli etkileyici dış hatlara sahip Sebring Convertible'ıniç mekanıysa 'hayal kırıklığı' olarak yorumlanabilir. Ön konsoldakullanılan malzeme kalitesi orta düzeyi aşmıyor. Koltuklardave kapı döşemesinde kullanılan deri kaplamaysa tatmin edicidüzeyde. Orta konsolun en üstüne küçük bir ekran ve radyatörızgaraları yerleştirilmiş. Klima kumandaları ve radyo-teypdaha aşağıya konumlandırılmış. En alttaysa CD değiştiricibulunuyor. Kapı kolçaklarına yerleştirilen cam-açma kapamabutonları '90'lı yılların Honda modellerini andırıyor. Beyazzeminli gösterge tablosuysa çok şık. İç mekanda beğendiğimizbir diğer özellikse koltuklar oldu. Rahat ve konforlu koltuklarinsana evindeymiş hissi veriyor. Ayrıca emniyet kemerlerininkoltuk üzerine yerleştirilmiş olması başarılı bir çözüm. Cabriootomobillerde ortaya çıkan emniyet kemerine ulaşma probleminiböylelikle ortadan kaldırılmış. Sebring Convertible'nin üstüüç kademede açılıyor. Önce ön camın üstündeki mandallardantenteyi kurtarmak gerekiyor. Ardından vites kolunun arkasındakibuton yardımıyla tente katlanıyor. Son olarak tente örtüsümanuel olarak kapatılıyor. Otomobilin 320 litrelik bagaj hacmibir cabrio için yeterli olsa da otomobilin büyüklüğüne göreufak kalıyor.

Homurtusuyeter
Test otomobilimizde 2.7 litre hacminde bir V6 motor görevyapıyor. 5900 d/d'de 203 HP güç, 4950 d/d'de 260 Nm tork üretenbu motor alt devirlerde biraz cansız kalıyor. Ancak deviryükseldikçe gücünü hissettirmeye başlıyor. Otomobilin manuelkullanıma imkan tanıyan 'AutoStick' isimli şanzımanı motorlauyumlu çalışıyor. Özellikle ani hızlanma isteklerinde hızlıvites düşürmesiyle dikkat çekiyor. Motor otomobilin menşesinibelli edercesine bir homurtuyla devirleniyor. Yaptığımız testteSebring Convertible ile 0'dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaştık.Son hızınıysa 200 km/s olarak ölçtük. Büyük motor hacminekarşın test otomobilimizin yakıt tüketimi bizi üzmedi. 100km'de ortalama 10.5 litre kurşunsuz benzin tüketen araç, 61litrelik deposuyla 580 km'lik menzil sunuyor.

Konfor üst düzeyde
Sebring Convertible yaz aylarını kullanıcısına keyifli geçirtebilecekbir otomobil. Tente bölümünü koruyan saklama bölümünü kapatmakbir miktar zahmetli. Tente kapalıyken cam fitillerinden içmekana fazlasıyla rüzgar sesi giriyor. Ayrıca otomobilin burulmadirencinin çok yüksek olmadığını belirtmemiz gerekiyor. Bunubozuk zeminlerde A direklerindeki titreşimlerden anlıyoruz.Otomobilin yumuşak süspansiyon sistemi düz yolda rahat koltuklarlabirleşerek üst düzey bir konfor sunuyor. Ancak süspansiyonundarbe emişi çok iyi değil. Çok zorlandığında önden kayan otomobilelektronik sistemlerin katkısıyla bir Amerikan otomobilinegöre iyi yol tutuyor. Otomobilin fren sistemi yeterli güvenliğisağlıyor. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frende eldeettiğimiz 39 metrelik duruş mesafesi güvenli.