Üstsüz güzel
"2001 yılında konsept formda karşımıza çıkan Crossfire, biryıl ardından üretim bandına girdi. Modelin üstsüz versiyonuysa geçtiğimizyıl vizyona çıkmıştı.
" Bir önceki nesil Mercedes SLK'nın platformu üzerine inşaedilen otomobil Almanya'daki Karmann tesislerinde üretiliyor.
" Crossfire Roadster Türkiye'de 3.2 litrelik V6 motor ünitesiylepazar payı arıyor. Otomatik şanzımanın standart olarak sunulduğuotomobil tek donanım listesine sahip.

Konfor, İşlevsellik ve donanım
" İç mekanda kullanılan parçaların kalitesi yüksek.
" Orta konsolda toplanan kumandalar coupe versiyonla aynı.Ayrıca bu kısmın metalik görünümlü plastikle kaplanması sportifhissi yükseltiyor.
" Bez tavanı açan buton el freninin yanında konumlandırılmış.Kapılardaki file şeklindeki cepler kullanışlı.
" Müzik sisteminin butonları ufak tasarlanmış. Direksiyon üzerindenkontrol edilememesi güvenlik açısından eksiklik.

Sürüşİzlenimi
Crossfire Roadster eski nesil bir platform üzerine inşa edilmesinerağmen modern ve çekici hatlarıyla ön plana çıkıyor. Uzun motorkaputu ve kısa arka kuyruk sportif hissi artırmış. Sıra dışı tasarımmeraklı gözleri üzerine çekiyor. Gövde ölçüleri coupe modelle aynı.Sadece kumaş tavan nedeniyle yükseklik 10 mm artmış.
Crossfire Roadster'ın içine oturduğumuz anda dikkatimizi geniş koltuklarçekti. Bu tip otomobillerde genellikle dar yapılı sportif koltuklarkullanılır. Yeterli yanal desteği sunan bu koltuklar konforu artırmış.
Oturma pozisyonuna rağmen önde önemli bir görüş problemi bulunmuyor.Üstü kapalı konumda arka bölümü kontrol etmekse neredeyse imkansız.Çapraz görüş sorunu park manevralarında daha fazla hissediliyor.
Otomobil direksiyon simidi bir hayli büyük. Tavanın tam otomatikolmaması, manuel kilidin kullanım zorlukları gözümüze çarpan ergonomiproblemleri. Otomobilin tavanını açıp kapamaksa 22 saniye sürüyor.Tavan kapalıyken 190 litre olan bagaj hacmi tavan açılınca 105 litreyedüşüyor.
Test otomobilimizde Mercedes'in geliştirdiği silindir başına üçsupaplı bir motor görev yapıyordu. Eski nesil SLK, CLK ve E Serisi'ndentanıdığımız bu motor Chrysler mühendisleri tarafından akustik yöndengelişime tabi tutulmuş. Bu operasyon sayesinde klasik bir AmerikanV6 motorunun sesi eşliğinde yol almak mümkün.
3.2 litrelik motor 5700 d/d'de 215 HP güç, 300 d/d'de 310 Nm torküretiyor. Motorla uyumlu çalışan otomatik şanzıman alt devirlerdenitibaren sürücüsünü koltuğa yapıştırmayı biliyor. Yaptığımız testte0'dan 100 km/s hıza 7.9 saniyede ulaştık. Arkadan itişli CrossfireRoadster'ın kullanımı hayli keyifli. ESP yol tutuş konusunda önemlibir rol üstleniyor. Özellikle ıslak zeminlerde ESP sistemini kapatmakbüyük tehlikelere yol açabilir. Bunun yanı sıra ESP'nin tepkilerikararında ve sportif kullanıma olanak tanıyor.
Crossfire Roadster sunduğu performansın karşılığını akaryakıt istasyonundaalıyor. Testimiz süresince 100 km'de 12 litre kurşunsuz benzin tüketenotomobil 60 litrelik deposuyla 500 km'lik menzile sahip. 100 km/shızla giderken yapılan ani frende 37 metrede duran otomobilin frensistemiyse güven veriyor.