Havasıyla etkiliyor!
İsmini Chrysler'in '50'li yıllardaki efsane modelinden alan300C, Türkiye'ye 2.7 litre, 3.5 litre ve 5.7 litre benzinli motorseçenekleriyle ithal ediliyor. 300C'nin her üç versiyonda da otomatikşanzıman standart donanımda yer alıyor. Yeni tanıtılan 6.1 litrelikHEMI motor ve 3.0 litrelik dizel motorsa yakın zamanda seriye katılacak.

Trafikte fark ediliyor
300C'nin 3.5 litrelik versiyonunu daha önce test ettiğimiz 5.7 HEMIversiyondan ayırabilmek zor. Uzun motor kaputu ve kısa bagaj bölümüdikkat çekiyor. Trafikte fark edilmesini sağlayansa küt tasarımçizgisi oluyor. Otomobil bu görünümüyle daha üst sınıftaki RollsRoyce ve Bentley modellerini anımsatıyor.
300C boyutlarıyla hemen dikkat çekiyor. Büyük radyatör ızgarasıarka stoplar ilk göze çarpanlar? Ayrıca 4999 mm uzunluğa sahip olanotomobil sınıfının lideri. Mercedes E Serisi 4818 mm ve BMW 5 Serisi4841 mm'lik uzunluklarıyla bu disiplinde 300C'nin gerisinde kalıyor.300C, 1881 mm'lik genişliğiyle de rakiplerinin ilerisinde.

Melez iç mekan
300C'nin iç mekanı Mercedes modellerinden tanıdık parçalar taşıyor.Kaliteli malzemelerden oluşan iç mekanın ergonomi problemi yok.Bunun yanı sıra alçak tavan yapısı iç mekanı olduğundan daha darhissedilmesine neden oluyor. Orta konsolun üstüne analog bir saatve havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Müzik sistemi bunlarınaltıda? Ardından sırasıyla klima kumandaları, küllük ve çakmak konumlandırılmış.Beyaz zeminli gösterge tablosu nostaljik bir etki yaratıyor. Yarısıahşap diğer yarısı deri kaplı olan direksiyon simidinde de bu etkiyigörmek mümkün. 300C'nin 504 litrelik bagaj hacmi yeterli. Arka koltuklarınasimetrik olarak katlanmasıyla bu hacim artırılabiliyor.

Motorukararında
Otomobilin motor kaputunun altında 3518 cc hacminde bir motor görevyapıyor. Bu motor 6400 d/d'de 254 HP güç, 4000 d/d'de 339 Nm torküretiyor. 5.7 litrelik HEMI versiyondan 90 HP güçsüz olmasına karşıntestini gerçekleştirdiğimiz 300C zevk veren bir performans sundu.Yaptığımız testte 0'dan 100 km/s hıza 9.5 saniyede ulaştık. Sonhızınıysa 210 km/s olarak ölçtük. Dört ileri vitesli otomatik şanzımantiptronik özelliği dışında fazla modern değil. Ancak motorla uyumubaşarılı. Ani hızlanma isteklerinde vites düşürme hızı tatminkardüzeyde. Testimiz süresince 100 km'de 13 litre kurşunsuz benzintüketen otomobilin 65 litrelik deposuyla menzili 500 km.

Yol tutuş zayıf
300C etkileyici görünümüyle yollarda dikkat çeken bir otomobil.En büyük avantajıysa sınıfına göre düşük sayılabilecek fiyatı. Yeterliperformans sunan otomobilin yol tutuş performansıysa elektroniksistemler sayesinde sorunsuz. Süspansiyonların konfor düzeyi yeterli.Ancak kısa darbelerin iç mekana yansıdığını belirtmek gerekiyor.Küçük ön cam sebebiyle otomobilin önünün bittiği yeri kestirmekgüç. Testimiz süresince frenleri güven veren 300C'yi 100 km/s'denhızdan durma konumuna 38 metrede getirdik